航空客运未来发展趋势预测 2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告

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2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告

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2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告

热门资讯内容介绍:

  产业现状

  近年来,中国航空客运实现了快速发展,运输能力和国际地位显著提升。民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名由**年第9位提高至截至**的第2位。但与美国或欧洲相比,中国的民航运输市场仍存在很大的发展空间。截至**,中国经济处于平稳发展时期,中国经济的持续发展,将促进航空客运市场需求的增加;居民收入水平的提高,个人支付能力的增强,公务、商务活动日益频繁,旅游业快速发展,为航空运输带来更多的客源;国内消费结构的升级,将大大提高居民乘坐飞机出行的意愿,航空客运的需求将随之增加。同时,城市化建设的加快将带来航空客运消费群体的增加。截至**,我国城市化率在45%左右,每千人乘机次数在400次左右,距离城市化率高的国家或地区还有相当差距,新加坡、香港城市化率为100%,日本城市化率为75%。由此看出,我国航空客运行业发展空间较大,对飞机需求特别是新支线飞机需求尤为明显,市场潜力较大。

  市场容量

  截至**年**月底,全民航共完成运输飞行408.2万小时、174.4万架次,同比分别增长12.2%和8.7%,没有发生运输飞行死亡事故和空防事故。完成运输总周转量405.1亿吨公里,同比增长14.5%;旅客运输量2.1亿人次,同比增长12.5%;货邮运输量299.1万吨,同比增长6.6%。行业发展质量明显提升,国际快于国内,中西部快于东部,支线快于干线,市场结构不平衡状况进一步改善。共有运输航空公司54家,新成立3家;通用航空企业263家,新成立24家。行业半年利润已超**年全年水平,创历史新高。中国民航局将进一步增强民航业和经济社会发展的融合度,推动京津冀机场一体化运行,打造“空中丝绸之路”的核心节点。民航将重点推进围绕国家重大战略提出的193个、总投资约5000亿元人民币的民航大中型项目。

  在各大利好政策的推动下,**年的航空业发展空前高涨,各大航空公司都在抓紧时机引进飞机增加运力投入,以不断加码国内外市场。据数据统计,**年**半年,我国内地各航空公司引进飞机158架,其中宽体机数为24架,其他窄体机及支线飞机共134架。在引进飞机上,国内四大航仍占有较大比例,其中,东方航空在**半年引进28架飞机,居首位。南方航空引进22架,国航引进17架,海南航空引进16架。随着机队飞机的不断更新,各家航空公司也在淘汰一些老旧飞机,或报废或退出运营。数据显示,**年**半年中国内地各航空公司退出运营飞机架数为42架(退役客机33架,另9架变更运营方,由其他航空公司运营)。

  市场格局

  中国行业报告网发布的2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告认为,短期内,市场准入改革难以撼动以三大航空公司为主导的寡头垄断格局,这是因为航空客运业最重要资源--航线资源已经被三大航空公司占有,航班时刻资源难以获取;航空客运网络效应突出,新进入的民营航空航空公司在网络分布上难以对三大航空公司构成威胁;航空客运规模效应突出,三大航空公司规模大,运力调配较为灵活,同时航油、维修及航材的采购规模大,议价能力强,具备一定成本优势,对票价波动的承受能力强;在主要航空基地的竞争优势突出,截至**已形成了航班波,在换季航班及时刻资源及新增时刻资源获取上能够得到机场的支持;能够获得强有力的政府支持,尤其是在资源获取方面获得政策倾斜,同时在资本金注入、税收优惠及补贴方面,未来支持政策也有望延续。但长期来看,如果新一轮的行业整合未能出现,现有航空公司扩张之路将受限制,行业竞争将更趋激烈。

  前景预测

  中国航空运输市场正在发生巨大的变化。航空租赁公司、低成本航空公司等新兴商业模式、新一代高效飞机的涌现,以及消费者不断演进的消费方式正在驱动新的增长,这也在驱动未来的航空发展趋势,即更多的点对点直飞航线。未来**年,中国将以6.6%的年增长率增长,北美增速约为2.3%,到**年,中国将超过北美,成为最大民用航空市场。未来**年,中国将需要6020架新飞机,总价值达8700亿美元,占全球机队总数的16.4%,市场价值占全球的16.7%。全球范围内,**年民航客运量约为30亿人次,**年时,这一数字将接近70亿人次。未来**年,全球将需要近36770架新民用飞机,总价值达5.2万亿美元。

  面临挑战

  尽管未来空间巨大,但中国航空客运市场需要关注并解决快速增长遇到的瓶颈问题,比如机场饱和、空域紧张、机长短缺和基础设施相对落后。这些问题解决了,中国民航发展才能保持持续、快速、健康的发展方式。现在仍没有一个快速的方法能解决民航发展遇到的瓶颈问题。不过可以提高飞机利用率,用同样的飞机飞中远程,尤其是在旺季、时刻比较紧张的时候能提高利用率,缓解压力,而且同一机型操作可以减少人员成本。

  2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告是对航空客运行业进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告如实地反映了航空客运行业客观情况,一切叙述、说明、推断、引用恰如其分,文字、用词表达准确,概念表述科学化。

  2017-2023年中国航空客运行业现状调研分析及发展趋势研究报告揭示了航空客运市场潜在需求与机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

第一章 中国航空客运行业的发展综述

  1.1 航空客运行业的相关概述

    1.1.1 航空客运行业的定义

    1.1.2 航空客运业务的分类

    1.1.3 航空客运行业垄断性分析

  1.2 航空客运行业2016年回顾

    1.2.1 民航旅客运输量及其增长情况

      据民航局官方网站信息,发展计划司8日发布《2016年民航行业发展统计公报》,公报显示,2016年,在世界经济和贸易增速处于7年来最低水平,国内经济下行压力加大的情况下,民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。

      2012-2016年民航运输总周转量

      全行业完成旅客周转量8378.13亿人公里,比上年增长15.0%。国内航线完成旅客周转量6217.75亿人公里, 比上年增长11.7%,其中港澳台航线完成144.10亿人公里, 比上年下降5.1%;国际航线完成旅客周转量2160.38亿人公里, 比上年增长25.8%。

      据了解,2016年,全行业完成运输总周转量962.51亿吨公里,比上年增长13.0%。国内航线完成运输总周转量621.93亿吨公里,比上年增长11.2%, 其中港澳台航线完成15.43亿吨公里,比上年下降4.9%;国际航线完成运输总周转量340.58亿吨公里,比上年增长16.4%。

      2012-2016年民航旅客周转量

      2016年,全行业完成旅客运输量48796万人次,比上年增长11.9%。国内航线完成旅客运输量43634万人次, 比上年增长10.7%, 其中港澳台航线完成985万人次,比上年下降3.4%;国际航线完成旅客运输量5162万人次, 比上年增长22.7%。

      2012-2016年民航旅客运输量

      2016年,全国民航运输机场完成旅客吞吐量10.16亿人次,比上年增长11.1%。其中: 2016年东部地区完成旅客吞吐量5.51亿人次,东北地区完成旅客吞吐量0.62亿人次,中部地区完成旅客吞吐量1.02亿人次,西部地区完成旅客吞吐量3.01亿人次。

    1.2.2 民航运输机场完成旅客吞吐量

    1.2.3 机场服务能力及航线变化情况

    1.2.4 民航固定资产投资及增长情况

  1.3 航空客运行业投资特性分析

    1.3.1 航空客运行业进入壁垒分析

      (1)政策壁垒

      (2)规模投资

阅读全文:http://www.BaogaoChina.com/7/69/HangKongKeYunWeiLaiFaZhanQuShiYu.html

      (3)专业人员

    1.3.2 航空客运行业盈利模式分析

    1.3.3 航空客运行业盈利因素分析

      (1)运力影响因素

      (2)航油价格因素

第二章 中国航空客运行业的发展环境

  2.1 航空客运行业政策环境分析

    2.1.1 航空客运行业监管部门

      (1)中国民用航空局

      (2)地区民航管理机构

    2.1.2 航空客运行业监管体制

    2.1.3 航空空域管理体制改革

    2.1.4 航空客运票价改革动向

    2.1.5 航空客运行业发展规划

  2.2 航空客运行业经济背景分析

    2.2.1 国际宏观经济环境分析

    2.2.2 国内宏观经济环境分析

  2.3 航空客运行业需求环境分析

    2.3.1 航空客运票价指数走势分析

    2.3.2 航空煤油出厂价格调整情况

    2.3.3 燃油附加费调整情况分析

    2.3.4 黄金周航空客运需求分析

第三章 中国航空客运行业的发展状况

  3.1 航空客运行业运营状况分析

    3.1.1 航空客运行业发展概况分析

    3.1.2 航空客运行业运力供给分析

    3.1.3 航空客运行业运营效率分析

    3.1.4 航空客运行业运营效益分析

    3.1.5 航空客运行业面临挑战分析

    3.1.6 民航应对高铁调整策略分析

  3.2 支线航空客运市场发展分析

    3.2.1 支线航空客运市场发展概况

    3.2.2 支线航空客运市场地位分析

    3.2.3 支线航空客运机队规模分析

    3.2.4 支线航空客运市场潜力分析

      (1)支线航空机场利用现状

      (2)支线航线航班密度分析

      (3)不同客流量区间航线分布

    3.2.5 支线航空客运市场最新动向

    3.2.6 支线航空客运市场发展建议

  3.3 航空客运价格形成机制及定价策略

    3.3.1 航空客运价格管理制度

    3.3.2 航空客运定价影响因素

    3.3.3 航空客运定价基本方法

    3.3.4 航空客运价格形成机制

    3.3.5 航空客运定价策略分析

第四章 中国航空客运代理行业发展分析

  4.1 航空客运代理行业的发展概况

    4.1.1 航空客运代理行业市场规模分析

    4.1.2 航空客运代理行业收入来源分析

      (1)国内航线机票销售收入来源

      (2)国际航线机票销售收入来源

    4.1.3 航空客运代理行业技术特点分析

    4.1.4 航空客运代理行业经营特点分析

    4.1.5 航空客运代理行业的周期性分析

    4.1.6 行业竞争格局和市场化程度分析

    4.1.7 航空客运代理行业进入壁垒分析

      (1)进入航空客运代理行业的市场壁垒

      (2)进入航空客运代理行业的资金壁垒

      (3)进入航空客运代理行业的管理壁垒

      (4)进入航空客运代理行业的技术壁垒

  4.2 航空客运代理行业的业务模式

    4.2.1 航空客运代理按销售渠道分类

      (1)电子商务模式

      (2)门店模式

      (3)合作销售模式

    4.2.2 航空客运代理按业务内容分类

      (1)单一服务模式

      (2)综合商旅服务模式

    4.2.3 航空客运代理按服务对象分类

2017--2023 China's air passenger industry status quo and development trend of research and analysis report

      (1)航空客运直销模式分析

      (2)航空客运分销模式分析

      (3)航空客运直销与分销利弊分析

  4.3 腾邦国际的机票销售模式分析

    4.3.1 腾邦国际的主要产品及服务

    4.3.2 腾邦国际的产品及服务流程

    4.3.3 腾邦国际的业务模式分析

      (1)腾邦国际的采购模式分析

      (2)腾邦国际的销售模式分析

      (3)腾邦国际的盈利模式分析

    4.3.4 腾邦国际的战略延伸分析

  4.4 航空客运代理行业发展前景展望

    4.4.1 航空客运代理市场供求状况分析

      (1)航空客运量的增长推动行业发展

      (2)广阔商旅市场拓宽行业发展空间

      (3)航空公司直销对行业的影响分析

      (4)影响代理市场供需变化原因分析

    4.4.2 航空客运代理行业的影响因素分析

      (1)影响航空客运代理行业的有利因素

      (2)影响航空客运代理行业的不利因素

    4.4.3 航空客运代理行业的发展趋势

      (1)电子商务成为重要销售渠道

      (2)行业市场集中度呈上升趋势

      (3)行业竞争将呈现多样化特点

      (4)行业服务的专业化和多元化

      (5)旅客机票订购方式变化趋势

    4.4.4 航空客运代理行业发展前景展望

      (1)航空旅客运输量增长情况预测

      (2)航空客运销售代理发展前景展望

第五章 中国航空客运关联行业运营分析

  5.1 中国机场业运营状况分析

    5.1.1 机场业成本及收入结构分析

      (1)机场业成本构成分析

      (2)机场业收入构成分析

      (3)机场非航业务发展分析

      (4)机场贵宾服务发展分析

    5.1.2 机场行业运营情况分析

      (1)全国通航城市和机场分析

      (2)机场吞吐量以及增长分析

      (3)机场旅客吞吐量分布情况

  5.2 中国旅游业运营状况分析

    5.2.1 全球旅游市场发展分析

      (1)全球国际旅游人数

      (2)全球国际旅游收入

    5.2.2 中国国内旅游市场分析

      (1)国内旅游人数及增长情况

      (2)国内旅游收入及增长情况

      (3)国内旅游的人均花费走势

    5.2.3 中国入境旅游市场分析

      (1)入境旅游接待人数

      (2)入境旅游外汇收入

      (3)入境旅游客源情况

      (4)入境旅游过夜游客数

      (5)入境旅游市场发展预测

    5.2.4 中国出境旅游市场分析

      (1)中国出境旅游概况

      (2)出境游目的地概况

      (3)出境旅游市场发展预测

    5.2.5 中国黄金周旅游市场分析

      (1)十一黄金周旅游人数

      (2)十一黄金周旅游收入

      (3)春节黄金周旅游人数

      (4)春节黄金周旅游收入

    5.2.6 中国旅游电子商务发展分析

      (1)旅游电子商务的市场环境

      (2)旅游电子商务企业发展动态

      (3)旅游网络营销的最新动态

    5.2.7 中国旅游业发展前景展望

  5.3 中国酒店业运营状况分析

    5.3.1 星级饭店发展状况分析

2017-2023年中國航空客運行業現狀調研分析及發展趨勢研究報告

      (1)星级饭店规模及其构成

      (2)星级饭店总体经营状况

      (3)不同星级饭店经营状况

      (4)重点城市酒店经营情况

    5.3.2 经济型连锁酒店发展分析

      (1)经济型酒店数量规模分析

      (2)经济型酒店市场规模分析

      (3)经济型酒店区域分布情况

      (4)经济型酒店价格结构分析

      (5)经济型酒店市场份额排名

      (6)经济型酒店客户营销模式

    5.3.3 酒店行业的发展趋势分析

      (1)试水商业模式创新

      (2)借力资本壮大市场

      (3)优化结构升级产业

      (4)资产流动民进国退

      (5)饭店地产持续融合

第六章 重点城市航空客运行业发展分析

  6.1 北京航空客运行业发展分析

    6.1.1 北京航空客运行业运输现状

    6.1.2 首都机场容量及其发展规划

    6.1.3 北京旅游业发展现状及规划

    6.1.4 北京航空客运行业发展前景

  6.2 广州航空客运行业发展分析

    6.2.1 广州航空客运行业运输现状

    6.2.2 白云机场容量及其发展规划

    6.2.3 广州旅游业发展现状及规划

    6.2.4 广州航空客运行业发展前景

  6.3 上海航空客运行业发展分析

    6.3.1 上海航空客运行业运输现状

    6.3.2 上海机场容量及其发展规划

      (1)浦东机场容量及发展规划

      (2)虹桥机场容量及发展规划

    6.3.3 上海旅游业发展现状及规划

    6.3.4 上海航空客运行业发展前景

  6.4 深圳航空客运行业发展分析

    6.4.1 深圳航空客运行业运输现状

    6.4.2 宝安机场容量及其发展规划

    6.4.3 深圳旅游业发展现状及规划

    6.4.4 深圳航空客运行业发展前景

  6.5 成都航空客运行业发展分析

    6.5.1 成都航空客运行业运输现状

    6.5.2 双流机场容量及其发展规划

    6.5.3 成都旅游业发展现状及规划

    6.5.4 成都航空客运行业发展前景

  6.6 昆明航空客运行业发展分析

    6.6.1 昆明航空客运行业运输现状

    6.6.2 长水机场容量及其发展规划

    6.6.3 昆明旅游业发展现状及规划

    6.6.4 昆明航空客运行业发展前景

  6.7 西安航空客运行业发展分析

    6.7.1 西安航空客运行业运输现状

    6.7.2 咸阳机场容量及其发展规划

    6.7.3 西安旅游业发展现状及规划

    6.7.4 西安航空客运行业发展前景

  6.8 杭州航空客运行业发展分析

    6.8.1 杭州航空客运行业运输现状

    6.8.2 萧山机场容量及其发展规划

    6.8.3 杭州旅游业发展现状及规划

    6.8.4 杭州航空客运行业发展前景

  6.9 重庆航空客运行业发展分析

    6.9.1 重庆航空客运行业运输现状

    6.9.2 江北机场容量及其发展规划

    6.9.3 重庆旅游业发展现状及规划

    6.9.4 重庆航空客运行业发展前景

  6.10 厦门航空客运行业发展分析

2017-2023 nián zhōngguó hángkōng kèyùn hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào

    6.10.1 厦门航空客运行业运输现状

    6.10.2 高崎机场容量及其发展规划

    6.10.3 厦门旅游业发展现状及规划

    6.10.4 厦门航空客运行业发展前景

第七章 高铁对航空客运行业的影响分析

  7.1 各种客运方式比较分析

    7.1.1 各种客运方式特点比较

    7.1.2 各种客运方式运距比较

    7.1.3 各种客运方式运量比较

  7.2 航空与高铁竞争力分析

    7.2.1 2016年中国高速铁路网规划

    7.2.2 “四纵四横”客运专线建设规划

    7.2.3 民航与高铁的经济特性对比

    7.2.4 高铁相对于航空的市场变化

    7.2.5 高铁对航空业的替代性分析

    7.2.6 高铁和航空客运功能整合分析

    7.2.7 日本高铁影响航空的经验借鉴

  7.3 高铁对航空客运业影响的分析

    7.3.1 国外高铁对民航的影响分析

    7.3.2 中国高铁对民航的影响分析_订′阅′热线:40′0′612 86′68

      (1)高铁发展对民航运输业的现实冲击

      (2)高铁发展对航空公司的全面冲击

      (3)高铁发展对航空消费群体的深刻影响

    7.3.3 中国高铁对民航的量化分析

    7.3.4 民航应对高铁调整策略分析

第八章 中国航空客运行业主要企业运营分析

  8.1 中国国际航空股份有限公司经营情况分析

    8.1.1 企业发展简况分析

    8.1.2 企业经营情况分析

    8.1.3 企业经营优劣势分析

  8.2 中国南方航空股份有限公司经营情况分析

    8.2.1 企业发展简况分析

    8.2.2 企业经营情况分析

    8.2.3 企业经营优劣势分析

  8.3 中国东方航空股份有限公司经营情况分析

    8.3.1 企业发展简况分析

    8.3.2 企业经营情况分析

    8.3.3 企业经营优劣势分析

  8.4 海南航空股份有限公司经营情况分析

    8.4.1 企业发展简况分析

    8.4.2 企业经营情况分析

    8.4.3 企业经营优劣势分析

  8.5 深圳航空有限责任公司经营情况分析

    8.5.1 企业发展简况分析

    8.5.2 企业经营情况分析

    8.5.3 企业经营优劣势分析

第九章 中国航空客运行业投融资状况分析

  9.1 航空客运行业发展风险分析

    9.1.1 航空客运行业经济波动风险

    9.1.2 航空客运行业政策风险分析

    9.1.3 航空客运行业市场风险分析

      (1)季节周期性波动风险

      (2)价格竞争风险

      (3)市场竞争风险

      (4)市场供需风险

    9.1.4 航空客运行业汇率风险分析

  9.2 航空客运行业投资状况分析

    9.2.1 航空客运行业投资规模分析

    9.2.2 航空客运行业最新投资动向

    9.2.3 航空客运行业投资规模预测

  9.3 航空客运行业融资状况分析

    9.3.1 航空客运行业融资渠道分析

    9.3.2 航空客运行业融资模式分析

    9.3.3 航空客运行业最新融资动向

    9.3.4 航空客运行业融资建议

第十章 济.研咨.询:中国航空客运行业的发展前景预测

  10.1 中高端客运市场前景预测

    10.1.1 人均GDP增长趋势预测

    10.1.2 中高端客运需求前景预测

調査?分析レポートの2017--2023中国の航空旅客業界の現状と開発動向

  10.2 航空公司运力增长前景预测

    10.2.1 客机运力预测

    10.2.2 机队构成预测

    10.2.3 现有飞机退役预测

  10.3 航空客运量增长前景预测

    10.3.1 国内航线客运量增长预测

    10.3.2 国际航线客运量增长预测

图表目录

  图表 1:中国航空资源分配原则

  图表 2:美国航空市场竞争格局(单位:%)

  图表 3:中国航空市场竞争格局(单位:%)

  图表 4:抽样航线的市场份额集中度(单位:%)

  图表 5:2011-2016年中国民航旅客运输量(单位:亿人次,%)

  图表 6:2011-2016年全国民航运输机场完成旅客吞吐量(单位:亿人次,%)

  图表 7:2016年各地区运输机场数量(单位:个,%)

  图表 8:2016年中国民航航线变化情况(单位:条,万公里)

  图表 9:2011-2016年民航基本建设和技术改造投资额(单位:亿元,%)

  图表 10:航空客运行业经营模式分析

  图表 11:“十二五”时期民航发展主要指标(单位:亿吨公里,亿人,万吨,万小时,%,小时/天,公斤,万,个,架,万人)

  图表 12:2011-2016年中国国内生产总值及增长速度(单位:%)

  图表 13:2011-2016年中国农村居民人均纯收入及其实际增长速度(单位:元,%)

  图表 14:2011-2016年中国城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度(单位:元,%)

  图表 15:2011-2016年国内外航线票价指数走势

  图表 16:2011-2016年航油出厂价变动趋势(单位:元/吨)

  图表 17:2016年国内国际航线燃油附加费涨跌

  图表 18:2011-2014年春节黄金周全民航旅客运输量和航班数量增幅比较(单位:%)

  图表 19:2016年春节黄金周主要机场生产数据统计(单位:万人,%)

  图表 20:2016年春节黄金周全国各省旅游总收入排行榜(单位:亿元,%)

  图表 21:2011-2016年民航运输飞机数量(单位:架次)

  图表 22:2012-2016年民航客座率变化情况(单位:%)

  图表 23:2012-2016年中国民航飞机利用小时数对比(单位:小时/日)

  图表 24:中美欧支线航空运输量在民航运输中的比例(单位:%)

  图表 25:航空机票价格改革历程

  图表 26:国内航空客运机票销售的三种主要途径

  图表 27:中国航空客运销售代理企业区域分布图(单位:%)

  图表 28:国内航空客运销售代理市场规模及增长率(单位:亿元,%)

  图表 29:携程、艺龙、腾邦单张机票佣金走势(单位:元)

  图表 30:腾邦国际综合佣金率走势(单位:%)

  略……

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